Allo stato attuale, i tipi di motori a gamma di cofano sono divisi in due tipi, uno è di tipo semi-chiuso e l'altro è un tipo completamente chiuso. Il motore di tipo completamente chiuso è molto migliore del motore di tipo semi-chiuso. Entrerà nell'interno del motore attraverso lo spazio, causando danni al motore, con conseguente riduzione dell'aspirazione, aumento del rumore e riduzione della vita. Il completamente chiuso protegge completamente il motore dal fumo di olio. Filo di rame assorbire il motore della macchina Lampblack
2. Il numero di impilamento del motore ha anche un grande impatto sulle prestazioni del motore. Il numero di impilamento del motore si riferisce al numero di rotori elettronici. Maggiore è il numero di impilamento, maggiore è il numero di rotori e il volume corrispondente. Più forte è l'effetto di estrazione del fumo, meglio è. Al momento, ci sono 16 #, 18 #, 20 #, 24 #, 28 #motori pilotati e 24 #sul mercato, che è relativamente buono e 28 #è molto buono.
3. Dipende dal materiale dell'avvolgimento del motore per determinare quale motore del cofano è buono. Il miglior materiale al momento è il filo di rame puro. Maggiore è anche la purezza del filo di rame, più forte è la conducibilità elettrica e la capacità di dissipazione del calore. La potenza di aspirazione del cofano di portata è maggiore e il rumore è ancora molto piccolo.
4. Il cuscinetto del motore determina anche la qualità del motore. Il cuscinetto giapponese è relativamente il migliore al momento. Molti grandi marchi usano cuscinetti importati dal Giappone. Quando lo scegli, dovresti prestare maggiore attenzione a vedere se il motore non viene importato.
5. Vale anche la pena prestare attenzione anche il materiale della piastra in acciaio per la produzione di motori. Il miglior materiale della piastra in acciaio al momento è la piastra in acciaio lamotata a freddo, ma il materiale specifico della piastra in acciaio non viene generalmente introdotto ai consumatori, quindi i consumatori non possono conoscere il materiale specifico della piastra in acciaio.