Come tipico apparecchio per la casa a motore, il rumore operativo delle lavatrici è sempre stato uno degli indicatori importanti per misurare la qualità del prodotto e l'esperienza dell'utente. Il rumore motorio anormale durante il funzionamento delle lavatrici spesso non solo influisce sull'esperienza dell'utente, ma può anche indicare usura, fallimento e persino potenziali pericoli per la sicurezza dei componenti interni.
Cuscinetto o lubrificazione insufficiente
Come componente di supporto rotante più critico del motore, lo stato operativo del cuscinetto determina direttamente il livello di rumore del motore. In condizioni di funzionamento a lungo termine o ad alto carico, le sfere e le piste all'interno dei cuscinetti possono avere un maggiore attrito a causa della fatica in metallo o dell'essiccazione dell'olio lubrificante, con conseguente evidente fischio, vibrazione a bassa frequenza o suono di impatto metallico. Cuscinetti inferiori o cuscinetti scarsamente sigillati hanno maggiori probabilità di essere infiltrati con acqua e polvere, accelerando l'usura. Le lavatrici di fascia alta di solito utilizzano cuscinetti a sfere chiusi e sono dotate di grasso ad alta temperatura per prolungare la vita e mantenere un funzionamento a basso rumore.
Scarso equilibrio dinamico del rotore
Se il rotore è distribuito in modo irregolare in massa o assemblato eccentricamente durante il funzionamento ad alta velocità, si verificherà uno squilibrio centrifugo, formando vibrazioni periodiche e colibrì. Le cause dello squilibrio del rotore possono includere offset di attacco in acciaio magnetico, eccentricità del nucleo del rotore, spargimento di blocchi di bilanciamento o gruppo improprio durante la manutenzione. Lo squilibrio minore può essere corretto aggiungendo un anello di equilibrio e, nei casi gravi, il gruppo del rotore deve essere sostituito. Lo squilibrio dinamico del rotore è particolarmente significativo nei motori ad alta velocità a frequenza variabile e l'accuratezza e il processo di assemblaggio di elaborazione devono essere strettamente controllati durante la fase di produzione.
Attrito tra statore del motore e rotore
Quando lo spazio tra lo statore e il rotore del motore diventa più piccolo o eccentrico, è molto facile produrre collisione in metallo o suoni di attrito intermittente. Le cause comuni di questo tipo di guasto includono la deflessione dell'albero causata da danni al cuscinetto, deformazione dell'alloggiamento del motore, flessione dell'albero o eccentricità di installazione dello statore. Questo tipo di rumore è spesso intermittente e cambia con la velocità, accompagnato da un senso di vibrazione. La fonte del problema dovrebbe essere posizionata accuratamente per rotazione manuale, stetoscopio e ispezione di smontaggio.
La materia straniera entra nel motore
Durante l'uso a lungo termine della lavatrice, materia estranea come lanugine interne, chip in metallo e frammenti di plastica possono entrare nel motore attraverso il divario, specialmente nei design con scarsa tenuta. Questi oggetti estranei sono guidati dal rotore durante il funzionamento del motore per produrre suoni di raschiatura, colpire suoni o suoni periodici di "clic". Per evitare che la materia estranea si intrometta, il design dovrebbe adottare una struttura chiusa, una copertura di protezione del motore e una soluzione a prova di polvere con livello IP che raggiunge IPX4 o superiore.
Rumore elettromagnetico
Durante il funzionamento, Lavare i motori genererà rumori elettromagnetici a causa dell'eccitazione elettromagnetica asimmetrica, dei cambiamenti nel campo magnetico avvolgente o delle armoniche di corrente, in particolare nei motori permanenti sincroni a magnet (PMSM) o nei motori DC senza spazzole (BLDC) utilizzando il controllo della frequenza variabile. Le armoniche ad alta frequenza generate dal controllo PWM, l'impostazione impropria della frequenza del vettore inverter e la distorsione della forma d'onda dell'unità possono causare ululato o forte rumore ad alta frequenza. L'ottimizzazione della frequenza PWM, il miglioramento della capacità di filtraggio della scheda del conducente e il miglioramento del numero di curve di avvolgimento e la forma dello slot dello statore può ridurre efficacemente tale rumore.
Scarsa installazione del motore o base sciolta
I motori di lavaggio sono generalmente collegati al corpo attraverso viti e cuscinetti in gomma che assorbono gli urti. Quando la struttura di fissaggio è allentata o il cuscinetto di gomma è invecchiato e fallito, il motore produrrà un leggero frullato durante il funzionamento, con conseguente impatto meccanico con il guscio, che si manifesta come suono di risonanza, suono anormale o suono "bang bang". Allo stesso tempo, se la base del motore non è installata orizzontale o è eccentrica, è facile produrre grandi vibrazioni e suoni di risonanza durante lo stadio di spin ad alta velocità. Standardizzazione della tecnologia di installazione e coerenza della precisione delle parti strutturali sono la chiave per ridurre tali guasti.
