Ci sono molte ragioni per le vibrazioni del motore ed è complicato. I motori con più di 8 poli e grandi numeri non causano vibrazioni dovute ai problemi di qualità della produzione motoria. Le vibrazioni sono comuni nei motori da 2--6 polo, GB10068-2000, "limiti di vibrazione del motore rotante e metodi di prova" stipula diverse altezze sulla base della rigidità.
Ci sono molte ragioni per le vibrazioni del motore ed è complicato. Motori con Motore del ventilatore Più di 8 poli e grandi numeri non causano vibrazioni dovute a problemi di qualità della produzione motoria. Le vibrazioni sono comuni nei motori da 2--6 polo, GB10068-2000, "limiti di vibrazione del motore rotante e metodi di prova" stipula il limite di vibrazione, il metodo di misurazione e i criteri di determinazione delle basi rigide per diversi motori alti centrali su base rigida. Lo standard può determinare se il motore soddisfa lo standard.
Danno delle vibrazioni del motore
La vibrazione del motore accorcerà l'isolamento dell'avvolgimento e della vita del cuscinetto, che colpisce la normale lubrificazione del cuscinetto scorrevole. La forza di vibrazione amplierà il divario di isolamento e la polvere e l'umidità esterne lo invaderanno, causando la diminuzione della resistenza all'isolamento e l'aumento della corrente di perdita, formando persino la rottura dell'isolamento. In attesa di un incidente. Inoltre, il motore genera vibrazioni ed è facile causare la rottura del tubo dell'acqua più fresco, il punto di saldatura per la vibrazione e il danno ai macchinari di carico, ridurre l'accuratezza del pezzo, causare affaticamento di tutte le parti meccaniche sottoposte a vibrazione e allentare la vite di ancoraggio. O disconnesso, il motore causerà un'usura anormale della spazzola in carbonio e dell'anello di slittamento e persino una grave spazzolatura brucerà l'isolamento dell'anello del collettore e il motore genererà molto rumore. Questa situazione di solito si verifica nel motore DC.
Dieci motivi per la vibrazione del motore
1. Il rotore, l'accoppiatore, l'accoppiamento e la ruota di trasmissione (ruota del freno) non sono bilanciati.
2. La staffa del nucleo di ferro è allentata, la chiave obliqua e il perno sono allentate e il rotore non è strettamente legato, il che causerà sbilanciata la parte rotante.
3. La parte di collegamento del sistema a albero è disallineata, la linea centrale non coincide e il centraggio non è corretto. La causa di questo fallimento è principalmente causata da scarso allineamento e installazione impropria durante il processo di installazione.
4. La linea centrale della parte di collegamento è coincidente nello stato freddo, ma dopo aver funzionato per un periodo di tempo, la linea centrale viene distrutta a causa della deformazione del fulcro e della fondazione del rotore e la vibrazione viene generata.
5. Gli ingranaggi e gli accoppiamenti collegati al motore sono difettosi, gli ingranaggi sono scarsamente coinvolti, i denti degli ingranaggi sono seriamente usurati, la ruota è scarsamente lubrificata, l'accoppiamento è distorto, disallineato, l'accoppiamento dentata è dentata, il passo è errato e la clearance è troppo grande o usurata, causerà una certa diffusione.
6. La struttura del motore stesso è imperfetta, il diario è ellittico, l'albero è piegato, il divario tra l'albero e il cespuglio è troppo grande o troppo piccolo e la rigidità del sedile del cuscinetto, la piastra di fondazione, una parte della fondazione e persino l'intera base di installazione del motore è insufficiente.
7. I problemi di installazione, il motore e la piastra di base non sono fissi saldamente, i bulloni del piede sono allentati e la sede del cuscinetto e la piastra di base sono allentate.
8. Clearance eccessiva o troppo piccola tra l'albero e il cespuglio del cuscinetto non solo può causare vibrazioni, ma anche causare lubrificazione e temperatura anormale del cespuglio cuscinetto.
9. Il carico trasmesso dal motore viene trasmesso, come la ventola guidata dal motore e la vibrazione della pompa, causando la vibrazione del motore.
10. Errore di cablaggio dello statore del motore AC, cortocircuito di avvolgimento del rotore del motore asincrono del motore a avvolgimento, Eccitazione del motore sincrono Short a giravolta di avvolgimento a giravolta, Errore di collegamento della bobina di eccitazione del motore sincrona, in gabbia il motore asincrono una striscia rotta rotta, la deformazione del carrello rotore causata da statore e di rototore della gap dell'aria del rotore causano il flusso di aria per essere impossibile e causare la vibrazione.
Cause di vibrazione e casi tipici
Esistono tre ragioni principali per le vibrazioni: ragioni elettromagnetiche, ragioni meccaniche e miscelazione elettromeccanica.
I. Motivi elettromagnetici
1. Alimentazione: la tensione trifase è sbilanciata e il motore trifase è fuori fase.
2. Aspetto dello statore: il nucleo dello statore diventa ellittico, eccentrico, sciolto; Le rotture di avvolgimento dello statore, la rottura dei motivi, il corto circuito di svolta, l'errore di cablaggio e la corrente trifase dello statore sono sbilanciate.
Ad esempio: prima che il motore della ventola della caldaia venisse riparata, si è scoperto che il nucleo dello statore presentava polvere rossa. Si sospettava che il nucleo dello statore fosse allentato, ma non era nel progetto di revisione standard, quindi non è stato elaborato. Il motore ha urlato quando il test è stato revisionato. Risoluzione dei problemi dopo aver sostituito uno statore.
3. Fallimento del rotore: il nucleo del rotore diventa ellittico, eccentrico e sciolto. La striscia della gabbia del rotore è saldata sull'anello finale, la striscia della gabbia del rotore è rotta, l'avvolgimento è errata e il pennello è a scarso contatto.
Ad esempio: nella corsa del motore della sega senza denti della sezione dormiente, la corrente dello statore del motore viene oscillata avanti e indietro e la vibrazione del motore viene gradualmente aumentata. Secondo il fenomeno, la barra del rotore del motore ha la possibilità di aprire e rompere. Dopo che il motore è smontato, si scopre che la gabbia del rotore ha 7 pause. I due lati gravi e gli anelli finali sono stati tutti rotti. Se non si trovano in tempo, l'incidente di bruciare lo statore può verificarsi.
