I progetti di motori elettrici possono variare molto, anche se in generale hanno tre parti principali: un rotore, uno statore e un commutatore. Queste tre parti usano le forze attraenti e repulsive dell'elettromagnetismo, facendo girare continuamente il motore finché riceve un flusso costante di corrente elettrica.
Principi di base
I motori lavorano attraverso i principi dell'elettromagnetismo. Se si esegue l'elettricità attraverso un filo, crea un campo magnetico. Se si avvia il filo attorno a un'asta e fai scorrere l'elettricità attraverso il filo, crea un campo magnetico attorno all'asta. Un'estremità dell'asta avrà un palo magnetico nord e l'altra avrà un polo sud. I pali opposti si attirano l'un l'altro, come i poli si respingono. Quando circondi quella dell'asta con altri magneti, l'asta ruoterà dalle forze attraenti e repulsive.
Lo statore
Ogni motore elettrico ha due parti essenziali: una fissa e una che ruota. La parte stazionaria è lo statore. Sebbene le configurazioni variano, lo statore è spesso un magnete permanente o una fila di magneti che fiancheggiano il bordo dell'involucro del motore, che di solito è un tamburo di plastica rotondo.
Il rotore
Inserito nello statore è il rotore, generalmente costituito da filo di rame ferita in una bobina attorno a un asse. Quando la corrente elettrica scorre attraverso la bobina, il campo magnetico risultante spinge contro il campo creato dallo statore e fa girare l'asse.
Il commutatore: basi
Un motore elettrico ha un altro componente importante, il commutatore, che si trova a un'estremità della bobina. È un anello di metallo diviso in due metà. Inverte la corrente elettrica nella bobina ogni volta che la bobina ruota di mezzo giro. Il commutatore inverte periodicamente la corrente tra il rotore e il circuito esterno o la batteria. Ciò garantisce che le estremità delle bobine non si muovano in direzioni opposte e garantiscano che l'asse giri in una direzione.
Più commutatore: pali magnetici
Il commutatore è necessario perché il rotore rotante ottiene il suo movimento dall'attrazione magnetica e dalla repulsione tra il rotore e lo statore. Per capirlo, immagina che il motore si trasformi al rallentatore. Quando il rotore ruota fino al punto in cui il polo sud del magnete del rotore incontra il polo nord dello statore, l'attrazione tra i due poli fermerà la rotazione nelle sue tracce. Per far girare il rotore, il commutatore inverte la polarità del magnete, quindi il polo sud del rotore diventa il nord. Il polo nord del rotore e il polo nord dello statore si respingono, costringendo il rotore a continuare a girare. Fabbricazione del motore AC lavatrice
Spazzoli e terminali
A un'estremità del motore ci sono le spazzole e i terminali. Sono all'estremità opposta da dove il rotore esce dall'involucro del motore. Le spazzole inviano corrente elettrica al commutatore e sono in genere realizzate in grafite. I terminali sono le posizioni in cui la batteria si collega al motore e invia la corrente per girare il rotore.
