Nell'era dei veicoli a combustibile tradizionali, le case automobilistiche multinazionali hanno accumulato centinaia di anni di accumulo di tecnologia nei motori, il telaio e le trasmissioni fondamentali, rendendo difficile per i produttori domestici superare in un breve periodo di tempo. I nuovi veicoli energetici non hanno un tale onere, la potenza deriva dalla batteria, il motore può cambiare la velocità a seconda della potenza ed è facile ottenere una variazione di velocità in modo coerente. Poiché la batteria è quasi interamente distribuita sul telaio, il design e la messa a punto del telaio sono anche diversi dall'auto del carburante.
Per questo motivo, quando i venti del settore si rivolgono a nuove energia e intelligenza, i marchi indipendenti aggirano i limiti tecnici dei veicoli a carburante tradizionali e si trovano sulla stessa linea di partenza con i poteri del settore automobilistico e hanno persino la possibilità di sorpassare.
Master di marca di intero, alcune tecnologie fondamentali
La penetrazione del mercato di nuovi veicoli energetici sta diventando sempre più veloce Motore di lavatrice .
Secondo le ultime statistiche rilasciate dalla China Association of Automobile Producter, nei primi cinque mesi di quest'anno, la produzione e le vendite di nuovi veicoli energetici hanno totalizzato 328.000, con un aumento del 122,9% e del 141,6% nello stesso periodo dell'anno precedente. Tra questi, la produzione e le vendite di veicoli elettrici puri hanno anche completato 250.000 veicoli, con un aumento del 105,1% e del 124,7% nello stesso periodo dell'anno precedente.
Allo stesso tempo, la Cina ha attribuito grande importanza alle tre tecnologie principali della nuova industria automobilistica energetica come batteria, motore elettrico e controllo elettronico ed è diventato al centro della concorrenza tra le principali nuove società di auto.
Zhang Xiyong, direttore generale di Beijing Automotive Group, ha affermato che dopo un lungo periodo di investimenti continui e un'attenta coltivazione, lo sviluppo della nuova industria automobilistica in Cina ha accumulato alcuni vantaggi della prima mossa. La nuova industria automobilistica energetica cinese ha formato una catena industriale completa dalla ricerca e dallo sviluppo di componenti chiave come l'approvvigionamento di materie prime, la batteria di alimentazione e il controller dei veicoli per la progettazione e la produzione dei veicoli, nonché la costruzione di infrastrutture di ricarica. Ha alcune basi e vantaggi industriali.
Resta inteso che molti marchi domestici tra cui Beiqi, Jianghuai, BYD, Geely, ecc. Hanno indicato di aver imparato le tecnologie di base di batterie, motori e controlli elettronici per i nuovi veicoli energetici. Non solo, ma anche una serie di nuove compagnie di parti auto su larga scala come Ningde Times, Guoneng Hi-Tech e Guoxuan Hi-Tech si sono sviluppate rapidamente.
Ovviamente, nel campo dei nuovi veicoli energetici, rispetto ai paesi sviluppati, il divario tra le imprese cinesi in termini di tecnologia di veicoli e core non è così grande come quello dei tradizionali veicoli a carburante.
Ma c'è un problema che deve attirare la nostra attenzione. Secondo i dati rilasciati dall'Associazione cinese dei produttori di automobili, tra il 1995 e il 2015, il numero totale di domande di brevetto per i nuovi veicoli energetici in tutto il mondo era di quasi 200.000. Tra questi, l'auto alimenta le nuove applicazioni di brevetto del veicolo energetico del Giappone rappresentavano il 46% delle applicazioni globali totali, con un vantaggio assoluto; La Cina ha seguito da vicino il 18%, ma le applicazioni di brevetto della Cina sono principalmente concentrate nei sistemi di batterie di potenza, nei veicoli a celle a combustibile e in termini di controllo e accessori del veicolo, ciò dimostra che la Cina ha investito molto nella ricerca e nello sviluppo di componenti chiave di nuovi veicoli energetici, ma ci sono minori brevetti per l'intero veicolo.
L'industria ritiene che l'integrazione dell'industria automobilistica con tecnologie emergenti come Internet, i big data, il cloud computing e l'intelligenza artificiale stiano accelerando, iniziando ad entrare in una nuova era di rivoluzione tecnologica e innovazione. Questo è un periodo di opportunità strategiche per noi per trasformare e aggiornare l'industria automobilistica e diventare sempre più forti. Pertanto, è necessario fare sforzi per migliorare l'accumulo della propria tecnologia e aumentare l'intensità della R&S del veicolo e della distribuzione dei brevetti.
Rafforzare l'innovazione dell'integrazione della tecnologia core ovunque
Entro la fine dello scorso anno, la nuova produzione di veicoli energetici in Cina ha raggiunto 777.000 unità, con una vendita cumulativa di 1,8 milioni di unità, contribuendo la metà delle vendite totali di veicoli globali globali e si sono classificate al primo posto nel mondo per tre anni consecutivi.
Dall'introduzione continua di politiche come "punti doppi", nuove esenzioni per i veicoli energetici dalla tassa di acquisto di auto e programmi di riciclaggio e riutilizzo della batteria di alimentazione, possiamo vedere l'importanza che lo stato attribuisce al nuovo settore automobilistico energetico.
Non solo l'intero veicolo, ma anche i governi locali hanno supportato attivamente la ricerca e lo sviluppo delle tecnologie di base dei nuovi veicoli energetici e il layout pertinente della catena industriale.
È stato riferito che la città di Shangrao della provincia di Jiangxi sta incoraggiando attivamente le imprese nazionali ed straniere a costruire progetti di ricambi auto, migliorare vigorosamente il sistema delle parti e accelerare la costruzione di parti del motore e componenti di base come batterie, motori e controlli elettronici. Al momento, un certo numero di batterie, motori e progetti di controllo elettronico sono rapidamente in costruzione.
Secondo il piano, entro il 2020, Shangrao City costruirà un nuovo parco industriale di Energy Core Parks e Parks Industrial, concentrandosi su cinque componenti principali come motore, estensione della gamma, batteria, controllo del motore ed elettronico e si è sistemato in 300 parti. Enterprises e costruito un nuovo sito di test per veicoli intelligenti Energy Intelligent.
Shanghai è diventata la base per la produzione di nuovi motori per veicoli energetici, rappresentando il 24% del totale nazionale. Ha una serie di imprese vantaggiose come Shanghai Zhongke Shenjiang, Shanghai Dajun Power, Saic Drive, Shanghai Xinguo Power e Dayang Electric.
I dati mostrano che nel nuovo mercato dei veicoli energetici, il numero di pacchetti di controllo elettrico motore per i nuovi veicoli energetici in Cina hanno superato i 700.000 set nel 2017 e le dimensioni del mercato del settore hanno raggiunto 22,5 miliardi di yuan. Si prevede che supererà i 120 miliardi di yuan entro il 2023. Allo stesso tempo, entro il 2020, la capacità produttiva di sette principali produttori di batterie di energia nazionale raggiungerà anche 100 GWh (unità di misurazione elettrica di potenza, 1 GWH equivale a 1 milione di gradi), che può soddisfare la domanda di 2 milioni a 3 milioni di veicoli elettrici puri.
I aggiornamenti tecnologici core per promuovere lo sviluppo di nuovi veicoli energetici
Negli ultimi anni, a causa della continua espansione della domanda di batteria, i prezzi delle materie prime come litio e cobalto continuano ad aumentare. Prendendo il cobalto come esempio, il prezzo del cobalto nel 2016 era di 200.000/tonnellate e il prezzo attuale ha superato i 600.000 yuan/ton, che è triplicato in meno di tre anni.
Il cobalto è un materiale importante per le batterie. La sua proporzione nelle batterie ternarie è di circa il 13%. Il suo aumento dei prezzi ha costituito un'enorme resistenza all'efficace declino dei costi della batteria di potenza. Pertanto, il miglioramento della densità di energia della batteria e il tocco dei nuovi materiali della batteria sono diventati due percorsi di fronte a nuove aziende di veicoli energetici.
Gli esperti hanno affermato che il progresso e la maturità delle batterie, del controllo elettronico e dei motori elettrici svolgono un ruolo chiave nello sviluppo commerciale di nuovi veicoli energetici, in particolare veicoli elettrici puri. Se i veicoli elettrici puri vincono rispetto ai tradizionali veicoli a carburante, devono vantaggi in tecnologia e costi.
Resta inteso che molte aziende come BAIC, BYD e Geely hanno stabilito congiuntamente il nuovo Centro di innovazione della tecnologia energetica cinese. La ricerca di base della batteria di alimentazione è una parte importante di essa. In futuro, il nuovo Centro di innovazione della tecnologia energetica cinese migliorerà anche il sistema politico per lo sviluppo coordinato della catena industriale, attribuisce importanza alla creazione di standard tecnologici per batterie di energia e all'uso delle scale per il riciclaggio per ridurre i costi di produzione e ricerca e sviluppo.
Dopo gli sforzi, la Cina ha raggiunto risultati graduali in batterie di energia. Secondo Zhang Xiyong, "Entro il 2020, la densità energetica delle batterie cinesi aumenterà a 220Wh / kg, il costo del sistema della batteria dovrebbe scendere a circa 1.000 yuan per chilowatto L'acquisto e l'utilizzo di nuovi veicoli energetici e veicoli a carburante tradizionali è sostanzialmente lo stesso. "
Tuttavia, l'industria ritiene che per la nuova industria della Cina Energy Auto, la concorrenza nel settore non sia solo la concorrenza tra le aziende delle batterie, ma anche la concorrenza in tutto il seminario. L'intero veicolo e le parti sono interdipendenti e progrediscono insieme. Relazione. Pertanto, dobbiamo stare al culmine dello sviluppo industriale, aderire all'atteggiamento della cooperazione aperta e svolgere ricerche a tutto tondo sulle teorie di base, le attrezzature di fascia alta, i materiali chiave, le tecnologie chiave e le assemblee componenti di nuovi veicoli energetici e eliminano una nuova fonte di energia. Un nuovo percorso per la nuova ecologia dell'industria automobilistica.
